之前發(fā)過(guò)，可能相關(guān)部門(mén)都在休假，所以再發(fā)一次，希望我們的聲音能被聽(tīng)到，這次還加了圖片，有圖有真相！
自從有了助力自行車(chē)后，幾乎每個(gè)自行車(chē)樁都能看到助力自行車(chē)和破舊的公共自行車(chē)。有兩個(gè)疑問(wèn)，不知道政府相關(guān)職能部門(mén)能不能看到后回答一下。
第一個(gè)疑問(wèn)是助力自行車(chē)的投放相比公共自行車(chē)比例是否過(guò)大，擠占了公共自行車(chē)的投放份額？
第二個(gè)疑問(wèn)是前期新投放的公共自行車(chē)去哪了？每個(gè)區(qū)域樁的公共自行車(chē)較多是“老弱病殘”，感覺(jué)幾乎是逼大家使用助力自行車(chē)。
既然是方便百姓出行，為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實(shí)到實(shí)處？
我是綠色出行倡導(dǎo)者，多利用公交，地鐵，步行加公共自行車(chē)出行。但是感覺(jué)使用了這么多年的公共自行車(chē)管理每況愈下，著實(shí)心疼也十分不解。
亭林園免費(fèi)了，濱江公園等建設(shè)讓大家切實(shí)感受政府的便民服務(wù)，為什么處處可見(jiàn)的“小綠”卻與我們漸行漸遠(yuǎn)了呢？

新舊同行，既符合市民愿望，又可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約

義無(wú)反顧的走上了盈利模式！哈哈哈

這種車(chē)中途停放會(huì)不會(huì)自動(dòng)鎖住

科技改變生活，生活靠錢(qián)維持

要賺錢(qián)了唄

助力收費(fèi)其實(shí)可以的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高了，應(yīng)該設(shè)個(gè)20分鐘的免費(fèi)時(shí)間，小時(shí)單價(jià)2元接受度高些。

幾條發(fā)問(wèn)都是很好 很切合實(shí)際的

投放比是多少，這很關(guān)鍵，不要打迷糊眼。

這你大可放心你就是每天發(fā)一遍他們也會(huì)裝看不見(jiàn)

樓主要求合理，支持你一下，人民合理的訴求理應(yīng)得到解決。