很明顯，公共自行車的工作人員在刻意減少自行車的投放量，并減少自行車的維護(hù)，同時加大氫能助力車的投放數(shù)量。
這樣既能賺政府對公共福利投入的錢，又能賺使用者的錢，屬于一魚兩吃了。

一魚兩吃沒問題，但不能吃相太難看，當(dāng)在很多投放點(diǎn)徹底找不到自行車后，大家一定會出來說話的！
有本事就把大家的嘴都堵上。

jorson2607:很明顯，公共自行車的工作人員在刻意減少自行車的投放量，并減少自行車的維護(hù)，同時加大氫能助力車的投放數(shù)量。
這樣既能賺政府對公共福利投入的錢，又能賺使用者的錢，屬于一魚兩吃了。
一魚兩吃沒問題，但不能吃相太難看，當(dāng)在很多投放點(diǎn)徹底找不到自行車后，大家一定會出來說 .. (2025-05-07 13:06)

你們不看新聞的麼？小綠要退出啦

yhyteich:你們不看新聞的麼？小綠要退出啦 (2025-05-07 13:35)

看新聞要看全，蘇州的退出，昆山的可沒說退出

收費(fèi)有點(diǎn)貴，我住陸家，用小魚，再省力也不如我不用力

小綠多數(shù)登起來費(fèi)勁，希望能改進(jìn)

肯定是啊，一小時六塊錢不賺，還給免費(fèi)的給你？

前兩天借了一次，顯示里程是足夠的，但是走了一兩公里就**了， 腳蹬的快廢了 ....   沒氫氣的情況下難騎的****

方便群眾才好

沒辦法！免費(fèi)的東西值得珍惜啊！小綠啊小綠……難騎是難騎了一點(diǎn)但是1小時免費(fèi)才是王道�。�