但凡往花橋方向挪幾公里都比現(xiàn)在強(qiáng)

這個(gè)站點(diǎn)如果和太倉站連起來，你看看客流高不高

就目前，昆山現(xiàn)有的交通條件（地鐵），取消昆山南站。分流到花橋站，陽澄湖站。這個(gè)方案最佳。市區(qū)又可以多出一大塊地皮開發(fā)。又解決交通堵塞問題，一舉多得

希望能早日改造重啟花橋站，客源絕對(duì)有，以前客源少，一是因?yàn)榘啻翁�少，一天�?趟車，二是交通不方便，現(xiàn)在地鐵通了，非常方便。我寧愿乘地鐵去陽澄湖站乘車，也不愿坐101路這種表演式的開車，每到一個(gè)路口，都要?jiǎng)x車，好像駕駛員是瞎子一樣。暈車的人，能一路吐。

心中一陣酸:真的可惜啊，這么好的一個(gè)高鐵站，地鐵也聯(lián)通了，居然棄之不用。
要是早晚能有幾趟車往返上海虹橋，能方便多少上海通勤的人啊。 (2024-02-27 10:38)

是的啊，規(guī)劃的問題，原來客流不足是因?yàn)闆]通地鐵，不方便。現(xiàn)在地鐵也通了，多開個(gè)幾班，上海通勤的客流肯定能上來

天天kunshan:用戶被禁言,該主題自動(dòng)屏蔽! (2024-02-26 10:20)

停運(yùn)是因?yàn)榭土鞑蛔悖�不是因�(yàn)橐�改造。但因�(yàn)樵诨�橋站停運(yùn)期間車輛編組由8改16，所以造成如果花橋站要復(fù)運(yùn)的話，除了要考慮客流攀升到一定程度，還要考慮車站的改造事宜。javascript:gotoEditor(1,120815071);