一塌糊涂，沒來過以后宇宙第一，下了高鐵站就找不著北了。

北廣場那里有地下接送客區(qū)域，有幾個駕駛員把車開下去，就想停馬路上自己方便

建議站南一路加寬，把車道理直，目前進去轉彎太多了。區(qū)分私家車專用道，網約車專用道！這樣私家也方便停車，網約車即停即走，也不會擋住后方來車�？焖偈枭⒊丝�，減輕道路擁堵，特別是周五，周末，假期，站南一路堵得進不來車。

陽萱:建議站南一路加寬，把車道理直，目前進去轉彎太多了。區(qū)分私家車專用道，網約車專用道！這樣私家也方便停車，網約車即停即走，也不會擋住后方來車�？焖偈枭⒊丝停瑴p輕道路擁堵，特別是周五，周末，假期，站南一路堵得進不來車。 (2025-01-22 16:32)

就是啊，搞不懂為什么非要進去左轉繞一圈？

vjiaabai:唉昆山南站感覺設計的很失敗 (2025-01-21 13:15)

南站是剛開始搞高鐵的時候，我們不“馬后炮”。
問題在于運營三年之后15年，沒想著大高鐵新城，沒打通向南及過江的通道

先天不足，當初批準設計的格局不夠

就是啊，搞不懂為什么非要進去左轉繞一圈？

這個還是改進過了的！原來更扯，要繞更大一圈，中間通道還人為用三角錐擋住，進口狹窄還停車，平峰時候進去一趟都要十幾二十分鐘，更不用說周末高峰期了。我也在論壇投訴了。貌似投訴后改成現在這樣，平峰時間多少比原來好了。

昆山火車站舊歸舊送客都比南站好 有二樓送客平臺

一、停車場中間東西向那條通道應該要加寬，
      現在左轉進去的那條道兩邊不停車了，通行已經不存在問題了，
      關鍵是再次右轉后，通道太窄，
      車子沒法快速的向南北向的各條停車通道分流，
二、還有個問題，
      很多車子等人的時候直接就橫停在南北各個通道的最北側，
     擋在正常車位前面，
     人為的堵塞離場的通道，
三、現場基本沒有人維持管理，
     偶爾看到一個執(zhí)勤人員在疏導，
    這么大的停車場靠一個人怎么能行