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一、停車場中間東西向那條通道應(yīng)該要加寬，
      現(xiàn)在左轉(zhuǎn)進去的那條道兩邊不停車了，通行已經(jīng)不存在問題了，
      關(guān)鍵是再次右轉(zhuǎn)后，通道太窄，
      車子沒法快速的向南北向的各條停車通道分流，
二、還有個問題，
      很多車子等人的時候直接就橫停在南北各個通道的最北側(cè)，
     擋在正常車位前面，
     人為的堵塞離場的通道，
三、現(xiàn)場基本沒有人維持管理，
     偶爾看到一個執(zhí)勤人員在疏導(dǎo)，
    這么大的停車場靠一個人怎么能行

昆山火車站舊歸舊送客都比南站好 有二樓送客平臺

就是啊，搞不懂為什么非要進去左轉(zhuǎn)繞一圈？

這個還是改進過了的！原來更扯，要繞更大一圈，中間通道還人為用三角錐擋住，進口狹窄還停車，平峰時候進去一趟都要十幾二十分鐘，更不用說周末高峰期了。我也在論壇投訴了。貌似投訴后改成現(xiàn)在這樣，平峰時間多少比原來好了。

先天不足，當初批準設(shè)計的格局不夠

vjiaabai:唉昆山南站感覺設(shè)計的很失敗 (2025-01-21 13:15)

南站是剛開始搞高鐵的時候，我們不“馬后炮”。問題在于運營三年之后15年，沒想著大高鐵新城，沒打通向南及過江的通道

陽萱:建議站南一路加寬，把車道理直，目前進去轉(zhuǎn)彎太多了。區(qū)分私家車專用道，網(wǎng)約車專用道！這樣私家也方便停車，網(wǎng)約車即停即走，也不會擋住后方來車。快速疏散乘客，減輕道路擁堵，特別是周五，周末，假期，站南一路堵得進不來車。 (2025-01-22 16:32)

就是啊，搞不懂為什么非要進去左轉(zhuǎn)繞一圈？