這種事情是國家頂層設(shè)計(jì)，不是省市能決定的，縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)就別操心了。感覺自己行政級別低，就在昆山論壇里強(qiáng)烈要求直屬國-務(wù)-院，甚至聯(lián)合國。

看見沒，某些人眼中的客流——把昆山人送往太倉坐高鐵。
看來，挺開心的。

查了一下，昆山南到黃山有10個(gè)次

小城小事:看見沒，某些人眼中的客流——把昆山人送往太倉坐高鐵。
看來，挺開心的。
查了一下，昆山南到黃山有10個(gè)次
....... (2025-01-07 19:40)

這些事情不是張浦能操心的，就算張浦成為與北京上海同級別的大都市，也操不上這種心。

做小生意，要順應(yīng)大勢，而不是妄想去改變大局，別說你大市和昆山縣，就連蘇州和江蘇省也要緊跟形勢發(fā)展。

wushu:做小生意，要順應(yīng)大勢，而不是妄想去改變大局，別說你大市和昆山縣，就連蘇州和江蘇省也要緊跟形勢發(fā)展。 (2025-01-07 19:59)

我們只是些市井小老百姓，侃一下小愿望。
閣下這樣高位高知不應(yīng)該，通常也不會出現(xiàn)在這般論壇中的。

9南下錦溪接蘇淀滬和旅游線，這才是真正南北線，才是南站最需要的，也是全體昆山人最需要的。分析的很透徹，應(yīng)引起重視！

你要線路，別人是否也要線路？
只允許你有，別人不能有？

wushu:你要線路，別人是否也要線路？
只允許你有，別人不能有？
(2025-01-07 21:58)

只是根據(jù)形勢變化提出個(gè)人看法，
從城北到昆山南部旅游區(qū)，兩頭對接外部城市，這樣的南北線對全昆山、南站最有利。
不認(rèn)同？
閣下可以提出你認(rèn)為不合理的依據(jù)，是不是偏離題外了？不礙別人要線路吧？

原先，太倉人到昆山乘軌交出行，
看看周邊已開通和將要開通的車站，
園區(qū)站、太倉站、太倉南、安亭、青浦、蘇州南、蘇州東，
說說看，5年后，得蠶食多少昆山客流？

好在，蘇錫常蘇淀滬能給我看帶來不小利好。

繼續(xù)關(guān)注。