光福和碩放，都是90年中期開(kāi)放軍民混用，光福還比碩放早幾個(gè)月，然后2002年停止民航。然后呢
無(wú)錫決定勸說(shuō)繼續(xù)搞碩放民航。而蘇州試圖切出一塊空域獨(dú)建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。
最后碩放2004年恢復(fù)民航，并且成功的幾次擴(kuò)建。而蘇州的新機(jī)場(chǎng)至今也沒(méi)建起來(lái)。
至于蘇州去碩放連地鐵都沒(méi)有的問(wèn)題，那也是蘇州單方面推翻軌交互通方案導(dǎo)致的，無(wú)錫在碩放預(yù)留的軌交對(duì)接口都等了12年了。好幾個(gè)城市自己的機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)的距離，也都和蘇州去碩放的距離差不多，蘇州把原定的軌交互通修起來(lái)就解決了。
看到蘇州北部、無(wú)錫北部這兩塊四邊形禁飛區(qū)嗎？戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練區(qū)域好吧。在這里選址新機(jī)場(chǎng)，有沒(méi)有一點(diǎn)假裝外賓的意思？
無(wú)錫一看建機(jī)場(chǎng)不行，就去公關(guān)碩放了。
蘇州偏要頭鐵，一而再再而三的研究怎么能倒逼別人把空域給蘇州獨(dú)建新機(jī)場(chǎng)，可能嗎？
停止責(zé)怪別人，趕快把軌交修起來(lái)。
