蘇超場均2萬+的入座率，每周賽事安排給省內(nèi)經(jīng)濟流動增加活力，一直持續(xù)幾個月總體流量熱度，持續(xù)周期，可以說近幾年各地?zé)狳c流量都沒辦法企及，必須抓牢抓穩(wěn)，每一個環(huán)節(jié)都不能掉鏈子�！疤K超”的獨特性，唯一性也給江蘇下一年的文旅，體育埋下了確定性，最辛苦的最激情的莫過于球員，此外各地的服務(wù)也很周到，像票務(wù)管理，交通管理，志愿服務(wù)基本上都可圈可點。但長期看，面臨的挑戰(zhàn)也很多，必須要做足長期發(fā)展準備，尤其手握專業(yè)足球場的昆山，既是機遇又是挑戰(zhàn)，后續(xù)不會是一場“蘇超”，你面向的是整個長三角，整個江蘇省。

        以本周蘇超討論再大的莫過于入座達4w+“蘇州對戰(zhàn)揚州”，本場比賽昆山足球場可以說成為萬眾矚目毫不夸張，不僅僅它將“蘇超”精神推倒新的臺階。同時“蘇超”也讓世界了解到這座專業(yè)足球場展現(xiàn)的蘇超盛宴，誠然，蘇超和昆山或許是早就定下的情緣，強強碰撞，必定是大放異彩。昆山足球場和“蘇超”一樣未來可能性很多，諸如長三角超級聯(lián)賽，其他國際賽事……，有“蘇超”捧場，還有什么理由不堅定的把各方面服務(wù)做實做強。
    
        回到問題本身，昆山如何抓住機遇和挑戰(zhàn)，本周賽事，諸多工作人員付出了辛勞的汗水，感謝他們。在區(qū)域停車位那么緊張，交通管制那么辛苦，車輛進出停放，人員疏散各方體驗感得到了有效保障，給工作人員點贊！最后我想說公共交通如更發(fā)達一些，爭取到蘇錫常城鐵，專有路權(quán)地鐵接駁，會不會對昆山后續(xù)承接大型賽事的保障走的更穩(wěn)更遠，這個是我們?nèi)�昆山需要提前思考的�?

首先，以目前蘇超的火爆，客流記錄，取決于場館有多大，有多少座位。。。�？土饔涗浵乱惠喚推颇�。南京奧體滿座6.2萬人（首次承接蘇超）。。。門票將100%售罄。。。。。。再一個。得有多大能級，讓鐵路圍繞著球場轉(zhuǎn)。。。。9萬人首都鳥巢奧體，8萬人省會杭州奧體，都沒這個牌面。。。。更何況，目前的形勢，蘇錫常城際鐵路大概率連昆山都不過。。。

蘇錫常，昆山向來遮遮捂捂的樣，就很熊了，連太倉都不如

昆山必須做好十萬分的準備

首先，以目前蘇超的火爆，客流記錄，取決于場館有多大，有多少座位。。。�？土饔涗浵乱惠喚推颇�。南京奧體滿座6.2萬人（首次承接蘇超）。。。門票將100%售罄。。。。。。再一個。得有多大能級，讓鐵路圍繞著球場轉(zhuǎn)。。。。9萬人首都鳥巢奧體，8萬人省會杭州奧體，都沒這個牌面。。。。更何況，目前的形勢，蘇錫常城際鐵路大概率連昆山都不過。。。

建議此議題需要拿到常務(wù)會議討論，形成ppt 后上報

在重大基礎(chǔ)設(shè)施蘇州機場面前，一個奧體中心算什么？

你不知道現(xiàn)在鐵路規(guī)劃上海都避開昆山的嗎？有意而為之，你昆山發(fā)展太好，上海五大新城就起不來

走昆山也不會有什么太好的線位，還不如爭取早點修17，蘇淀滬

不能學(xué)某日報的陳舊思維，這不能那不能，制度是死，人是活的，在促進經(jīng)濟循環(huán)上面，是阻礙發(fā)展誰就是會承擔(dān)歷史責(zé)任，不能在瞎搞了。