兄弟，你交通工具選錯了，
我每天來回120KM到上海上班，最近天氣暖和了，直接騎74v40AH鋰電池二輪電動車，每天7點出門，8點20到公司，原來開車要9點才到。這個月遲到個5天左右。
   現(xiàn)在每天都是第一個到公司。
  一個月停車費節(jié)省上海停車費200，昆山一個月120元，油錢這些，
一個月能省下2500元錢，不香么。
買了74V40AH鋰電池，算了一下，一個月就回本了，我現(xiàn)在想剛買一個月電池組的這個換掉，直接一步到位換74V60AH，能跑200KM電動自行車。速度能達到90KM每小時就行。
    以前停車位，因為都是卡點到的，經(jīng)常被物業(yè)。跑到辦公室來喊挪車，要么就是再園區(qū)大群里面喊，某某過來挪一下車子，后來直接放了一把備用鑰匙在物業(yè)處。
   感覺09年買車到現(xiàn)在，開車就是裝孫子，騎摩托車去上海。被罰款200塊。
現(xiàn)在騎電動自行車去上海，我就是一大爺

我上個月鉛酸電池用了10個月，電池又不行了，現(xiàn)在家里二輛電池車，基本上一年換一次電池，清明放假前，特地去看了雅迪M10電動車，全新48V20AH鋰電池三年質(zhì)保。全車只要2999元，居然能跑80KM，要是加價換60V40AH和60AH鋰電池，更能跑140公里和200KM，老婆日常上班夠了。
沒舍得用舊車置換，我的舊車還能騎個三五年。感覺以舊換新套路太多了，直接花2899元買了72V40AH鋰電池，居然能跑160KM，我現(xiàn)在最高速度45KM上班來回140KM，還有電。下一步打算想換一下雅迪M10 lite車架或者金箭1000，雅迪速度最快達到80KM每小時，金箭直接是110KM每小時，還開啥汽車呀。
   用了鋰電池20天，我們二輛車跑了近3000KM，用20A的快充，居然充電10分鐘能跑20KM，用40A充電器充電10分鐘能跑40KM，這下我的雅馬哈摩托車要徹底下崗了。
    想去哪里就哪里。感覺換鋰電池換晚了，以前鉛酸電動車就是一個爹，不能出遠門，現(xiàn)在換上能跑100KM鋰電池出現(xiàn)，跑上海，蘇州中短途代步，全家出游都沒問題了。
   對了現(xiàn)在用鉛酸換48V20AH鋰電池，只要899元，老板說質(zhì)保3年，我直接多加了200元購買5年質(zhì)保

說錯了，一輛車剛開始換的是60V20AH鋰電池，裝好后騎行一天，發(fā)現(xiàn)家里二輛車，電壓不一直。
   第二天又加錢換成72V20AH，這樣家里二輛電動車，都是72V一個是3A，一個是20A的充電器。  
   老板發(fā)的續(xù)航里程，我試了一下，真的一點水分都沒有

開車人，開了快20年，跑了近35萬公里，光油錢和保險，停車費。一年2萬。加起來就是40萬。車子購買費用30萬吧，最少一共萬70萬元。
發(fā)現(xiàn)二輪鋰電池電動車，才是每個開車人的歸宿。

但二輪電動車是人包鐵呀，路程那么遠安全隱患太大了，冬天的時候更難受，下雨也不能開

夏天還好 冬天挺冷的耶

開車人，07年4月份買的車，那時小區(qū)停車費不要錢，一個小區(qū)才幾十輛車子，路上車子也比較少，住在昆山去上海拼車去上班的人，能坐滿了，一路上歡聲笑語，大家輪流開一天車，每天7點出門，9點到公司，很少遲到。
現(xiàn)在同樣路程，提前到5點30分起床，7點40到9點20到公司，開了快20年車子，跑了近35萬公里，光油錢和保險，停車費。一年2萬。加起來就是40萬。車子購買費用35萬吧，最少一共萬75萬元。天天開車在車子里面。
交警，輔警，保安。騎自行車的，大人，小孩都是爺，開車的就是孫子。
   上個月直接把電動自行車換成特斯拉同款鋰電池了，以舊換新2499元，72V40AH，直接能跑140KM，公司充電不要錢。家里充電0.29元，一個月總花費電費不到4塊錢。停車費。毛都沒有。

發(fā)現(xiàn)二輪鋰電池電動車，才是每個開車人的最終歸宿。
  

冬天。下雨就騎這個，最快速度110KM每小時，就是需要D照，我只有E照片。

冬天，雨天還是麻煩事

直接租房在公司邊上更方便