最近太倉(cāng)說(shuō)客似乎泛亂，什么“靠江靠港”，意思我昆要止步了，他的天下了。
膨脹了吧？可能嗎？放心，昆山潛能還大得很！
可笑的是，有不少內(nèi)應(yīng)天天喊口號(hào)去太倉(cāng)。這有啥？好就去那定居生活唄�？上Р皇�，就是到那拐個(gè)彎，借過(guò)道，去上海、蘇北。
另外就是整天并xx，人家上來(lái)點(diǎn)氣勢(shì)，又“一體”了，視西蘇如空氣。
當(dāng)下趨勢(shì)一體化，長(zhǎng)三角一體化。昆太當(dāng)然要一體化，也只能是蘇州一體化下的協(xié)作一體化，沒(méi)問(wèn)題吧？
可惜啊，直道蘇北，卻要繞彎! 直上，不是我昆應(yīng)該爭(zhēng)取的嗎？
十四五不行，那就十五五，十六五，中間那個(gè)紅色南北線(xiàn)，才是我們需要的。

去蘇北坐高鐵的話(huà)，要么去上海，要么去太倉(cāng)，沒(méi)有其他選擇。

鐵路規(guī)劃方面，KS有個(gè)毛的發(fā)言權(quán)。。上面給什么，就是什么。。。。。最多象征性的爭(zhēng)取一下。。。。。

膨脹了，，，

只要車(chē)站還在蘇州范圍里就沒(méi)什么好說(shuō)的。蘇州市區(qū)出發(fā)去常熟/太倉(cāng)比你遠(yuǎn)。別太矯情跨區(qū)坐個(gè)高鐵就叫苦連天。蘇州南站現(xiàn)在直達(dá)安徽方向大家也是去吳江北厙坐的。

應(yīng)該盡早開(kāi)通昆山到太倉(cāng)站的公交

這輪軌交，昆山到現(xiàn)在，都沒(méi)有明確戰(zhàn)果。
尤其我們的南下北上，不符合大城市需求。

南下吳江，北上常熟，才是重中之重！

未來(lái)，等通蘇嘉甬的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)好了，去蘇北就非常方便了。

建議重新規(guī)劃昆山南北線(xiàn)，貫通旅游線(xiàn)，改成“蘇2n”番號(hào)，起點(diǎn)蘇州南，經(jīng)錦溪、南站、終常熟。

小城小事:建議重新規(guī)劃昆山南北線(xiàn)，貫通旅游線(xiàn)，改成“蘇2n”番號(hào)，起點(diǎn)蘇州南，經(jīng)錦溪、南站、終常熟。 (2025-01-21 10:06)

今年兩~~~會(huì)，你去會(huì)場(chǎng)交提案