9號線（蘇昆太段）被省里砍掉，未能進入本次四期規(guī)劃，將很大可能效仿10號線（蘇虞張段）走《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》批復；同時，10號線南段、17號線與9號線（蘇昆太段）一樣作為連滬線路，作為政治正確，有著極高的優(yōu)先級，也有很大可能打包進去一同批復。

  

9號線，17號線太low了，蘇錫常城際太繞了。直接上海14號封浜直線西延至蘇州9號線，到南大蘇州校區(qū)后，直線挖隧道過太湖到無錫市中心。這條線才是真正長三角線，比現(xiàn)在的長三角示范區(qū)線效率高得多。

樓主帶頭捐個百萬入股，保證可以。預期回本100年哈

但愿能夠有，如果地鐵可以從家到單位，我天天坐。

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走迎賓路往太倉，北部新城就能起飛，那么多空地預留著呢，走蕭林路，幾乎沒什么帶動作用

我批準了 你抓緊建設

難辦啊，
話說回來，
蘇州東站頂層設計，超前規(guī)劃，
并提出打造吳淞江科創(chuàng)帶，
又臨蘇州園區(qū)擴區(qū)，

由此，
蘇淀滬、17號線快捷通滬，應不遠矣！
17當先行一步。