廣大乘客朋友：
為提升公交運(yùn)營效率，提升車輛周轉(zhuǎn)，自2024年4月27日起部分公交線路部分站點(diǎn)調(diào)整為響應(yīng)式�？浚�涉及站點(diǎn)調(diào)整后在車內(nèi)無乘客下車、站點(diǎn)無乘客候車的情形下減速通過，無需停靠開關(guān)門。具體如下：
特此通告！
             昆山市公共交通集團(tuán)有限公司
                               2024年4月24日

那那些沒被提到的公交線路是不是馬上要進(jìn)入下一階段的優(yōu)化調(diào)整方案了

這個舉措不錯，提高通行效率！

一停一走，一開一關(guān)，磨損都增加了，油耗也增加了，時間也增加了

昆山時代終于進(jìn)步了，附近嘉定，太倉，常熟早就這樣了，既浪費(fèi)國家資源，又增加駕駛工作強(qiáng)度，又浪費(fèi)乘客的生命時間

部分站點(diǎn)是重點(diǎn)，分明就是給駕駛員挖坑，要么一條線路所有站點(diǎn)都實(shí)行響應(yīng)式�？�，否則，A站點(diǎn)響應(yīng)式�？�，B站點(diǎn)必須停靠，這樣的話駕駛員容易出錯的

很多區(qū)域公交一天到晚拉不了幾個人，空車來回跑

方便多了

這個舉措不友好。

16路線路設(shè)置極不合理，40個站點(diǎn)，有的間距只有幾十米，每站必停，對坐車的人就是折磨