本人連續(xù)觀察了幾個(gè)月的T2路區(qū)間線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)客流量實(shí)在是太少了，難得有個(gè)把人乘坐的，幾乎85%的班次在空跑，雖然是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接但間隔時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致最后幾乎無(wú)人乘坐（一般人都是不高興等這么長(zhǎng)時(shí)間的）。建議T2路區(qū)間線(xiàn)并到T1路中去，主要是T1路從高鐵站到白馬涇路地鐵站距離近幾乎是直線(xiàn)且無(wú)需繞來(lái)繞去，時(shí)間上也更加快捷。同時(shí)T2路線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，可以與55路結(jié)合起來(lái)優(yōu)化換乘，拆分成北部線(xiàn)路用55路，南部線(xiàn)路用52路（別用T2路了，個(gè)人感覺(jué)還是用52路比較好；T2路與88路合并為新的T2線(xiàn)，走汽車(chē)客運(yùn)南站～人力資源市場(chǎng)～昆山南站～昆山站南廣場(chǎng)～峨眉山路～小澞河路～合興路～震川路～中山路～前進(jìn)路～人民路～朝陽(yáng)路～合興路～小澞河路～峨眉山路～昆山站南廣場(chǎng)～昆山南站～人力資源市場(chǎng)～汽車(chē)客運(yùn)南站，考慮到合興路跨鐵路大橋那里雙向兩車(chē)道用小型微巴車(chē)來(lái)載客，還可以節(jié)省部分公交車(chē)、公交駕駛員等資源，一舉多得）。
