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      [昆山要聞]暢通南北動(dòng)脈,昆山青陽路交通節(jié)點(diǎn)再優(yōu)化! [復(fù)制鏈接]

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      離線羨魚
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      樓主  發(fā)表于: 2024-04-01 , 來自:江蘇省0==










      青陽路交通優(yōu)化

      ROAD TRAFFIC UPGRADE





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      Part 01

      “綠波”成效

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      去年11月,昆山公安交警通過流量飽和度較低的青陽路對(duì)長江路交通流量進(jìn)行分流,確實(shí)提升整體路網(wǎng)的通行效率,取得了一定成效。

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      往期鏈接:

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      晚高峰回家新選擇,青陽路“綠波”!

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      數(shù)據(jù)顯示,自青陽路“綠波”實(shí)施后,青陽路流量增加了約95%,長江路流量下降了約14%,有效緩解了長江路交通壓力,促進(jìn)了路網(wǎng)均衡。

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      長江路

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      青陽路



      Part 02

      發(fā)現(xiàn)問題

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      隨著越來越多的駕駛?cè)诉x擇青陽路通行,在青陽路同豐路路口,受左轉(zhuǎn)等待車輛及綠化帶等因素影響,不少直行車輛行駛過程中需要增加變更車道的操作,通行效率不高且存在安全隱患。

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      Part 03

      優(yōu)化通行

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      為進(jìn)一步提升青陽路行車體驗(yàn),昆山公安交警對(duì)青陽路同豐路路口進(jìn)行了改造,優(yōu)化行車體驗(yàn)。

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      ▲將最左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道右置,使兩條直行車道置于道路最左側(cè),不再受綠化帶及左轉(zhuǎn)等待車輛等因素影響,“捋順”直行車輛軌跡從而提高通行效率,單位時(shí)間內(nèi)過車數(shù)量提升37%




      隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長,交通流量的壓力也在不斷增加,昆山公安交警將始終以智慧治理,全局治理的理念,通過精細(xì)調(diào)研分析、信號(hào)配時(shí)調(diào)整、車道渠化改造等方式,精益求精,不斷提升交通參與者道路出行體驗(yàn),為廣大市民營造更加安全、有序、暢通的道路出行環(huán)境。




      來源:昆山交警


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      沙發(fā)  發(fā)表于: 2024-04-01 , 來自:江蘇省0==
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      板凳  發(fā)表于: 2024-04-01 , 來自:江蘇省0==
      昆山最應(yīng)該打通的南北通道是吳淞江上的南北通道,西環(huán)為什么不能南延?
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      4樓 發(fā)表于: 2024-04-01 , 來自:江蘇省0==
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      5樓 發(fā)表于: 2024-04-01 , 來自:江蘇省0==
      青陽路有沒有機(jī)會(huì)貫穿至中環(huán)南線
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      長江路應(yīng)該高架架起來。
      樓中樓
      • 2024-04-02 04:35 steveg: 長江路高架估計(jì)很難了,最近市區(qū)一段在改造公交站臺(tái)了
      • 2024-04-02 08:48 御龍高手: 長江路的公交站臺(tái)是年年翻新
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      不錯(cuò)不錯(cuò)
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      9樓 發(fā)表于: 2024-04-02 , 來自:江蘇省0==
      看起來好像很有道理,實(shí)際上是左口袋放到右口袋,試問最左邊的2個(gè)車道有車輛想要左轉(zhuǎn)是不是也得變道?綠化帶右邊應(yīng)該是一個(gè)左轉(zhuǎn)一個(gè)右轉(zhuǎn)對(duì)不,那么在綠化帶里邊的車輛要直行不還得向左變道?
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      狒狒猴 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-04-02
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