祖沖之路南延什么時候安排公交

132為啥不優(yōu)化

125路應該走柏廬路-震川路-順帆路-前進路-會展中心，方便張浦，城南快速到達城東及地鐵換乘，比走同豐路意義大得多，畢竟同豐路有16路直達高鐵站，而前進路換乘不太方便

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把55路換成微巴線路，睿鉑庭公交首末站～青陽路～新緯路～白塘路～蕭林路～長江路～同豐路～黑龍江路～震川路～長江路～蕭林路～白塘路～新緯路～青陽路～睿鉑庭公交首末站；同時把55路車分攤給33路、34路、155路，這樣就更加提質增效了，同時155路優(yōu)化一下終點站設在首創(chuàng)奧萊！

現(xiàn)55路客流量相對較低，相關優(yōu)化方案如下：
把55路換成微巴線路，睿鉑庭公交首末站～青陽路～新緯路～白塘路～蕭林路～長江路～同豐路～黑龍江路～震川路～長江路～蕭林路～白塘路～新緯路～青陽路～睿鉑庭公交首末站；同時把55路車分攤給33路、34路、155路、82路，這樣就可以更加提質增效了，同時155路優(yōu)化一下終點站設在首創(chuàng)奧萊！

英明的公交集團，125路 方便了 去震川路 城東，人民醫(yī)院的。109路又兼顧了 市中心 白馬涇地鐵站 。真的太完美的調整了。期待3月底 落實。

公交125路22點05分那趟車的情況 雖然是國慶拍的 但是平常人也有這個數(shù)量的一半 對125路的調整 請慎重！

蘇州地鐵東西向，公交南北方向向開通，只到最近地鐵站，蘇州公交部門真的笨的一批

建議88路、T1線合并，這才是提質增效的關鍵。走汽車客運南站～嶗山路～小澞河路～昆山南站～瓏庭路～中華園路～人民路～峨眉山路～小澞河路～衡山路～白馬涇路，到了超華商貿城立馬返回（既然104、125路可以做到這里調頭，那新的88路T1線肯定也可以做到），～衡山路～小澞河路～峨眉山路～人民路～中華園路～瓏庭路～昆山南站～小澞河路～嶗山路汽車客運南站；至于T1線原先站臺鹿城路震川路、移動公司、軌道江浦站等利用其他微巴線來補充，順帶周邊居住小區(qū)。一舉多得，同時兼顧汽車客運南站、昆山南站、昆山站、軌交11號線白馬涇站這四個客流量最多的地方，何樂而不為呢？同時88路&T1線相關駕駛員、公交車資源可以更加的靈活運用，既提升客流量又可以節(jié)省一部分的人力和公交車資源！