昆山南站年前更新的公交站臺全部擠在一條路上，晚上7:30始發(fā)車有5輛以上，全部擠在一起等第一輛上完客再來一輛，導(dǎo)致后面的車要晚發(fā)車好幾分鐘。為何不能把站臺分散一點？以前一個橋洞下兩條站臺多好為什么要拆除合并人為制造擁擠？

N多年前好多個站臺發(fā)車，被罵了這么多年，終于改善到一起發(fā)車了，再也不用擔心錯過車了。

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

豆豆媽媽0089:N多年前好多個站臺發(fā)車，被罵了這么多年，終于改善到一起發(fā)車了，再也不用擔心錯過車了。 (2024-03-01 11:01)

是的，那時太分散了，候車的時候 感覺中途去上個廁所 都要速戰(zhàn)速決，以防出來，車跑了。

zj57321900:站臺是不是太短了，因為很多線路車都是一個點發(fā)車_，站臺上應(yīng)該按線路序號再同一通道上分段設(shè)置幾個站臺！ (2024-03-01 11:21)

是的，通道上有3個站臺，晚上7:30發(fā)車的好多車都擠在2號站臺一輛一輛的等，以前都是準點發(fā)車的�，F(xiàn)在車排在后面要等好幾分鐘前面的車讓位

正確做法應(yīng)該錯開發(fā)車啊，老舊思維，晚上間隔長，不是去偏遠區(qū)域很多線路都是可替代，這樣就相當于變相縮短間隔了