關(guān)于設(shè)置智慧紅綠燈的建議
根據(jù)拍攝的圖片，我通過長期的觀察，建議在車輛遇到第1個紅燈的時候，設(shè)置的紅燈時長要和下一個紅燈時長結(jié)合起來考慮，當(dāng)這邊紅燈放行的時候，考慮二個紅綠燈之間路段時長，預(yù)計駕駛的時長，基本上考慮到下一紅綠燈剛好是綠燈的狀態(tài)，盡量避免不必要的停車等待浪費燃油……
意見尚不成熟，還請交通技術(shù)部門往此方向深度思考…
意見尚不成熟，還請交通技術(shù)部門往此方向深度思考…
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部分評論
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繼續(xù)深度探討此話題… -
其實，每個路口的燈控系統(tǒng)完全可以和各大地圖合作，既然每個紅綠燈轉(zhuǎn)換時間，能依靠衛(wèi)星和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，精確報告給司機，反過來，也是可以做到依據(jù)地圖的路口車輛即時數(shù)據(jù)，報告給風(fēng)控系統(tǒng)分析，然后轉(zhuǎn)瞬之間做出燈控時間的機動變化嘛！ -
現(xiàn)在什么都講Ai，希望紅綠燈也Ai一下，減少一些非必要的等紅燈，道路更通暢。 -
昆山就有綠波燈控路段的，設(shè)計起來并不難，也要看條件。
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開車多跑跑上海市區(qū)的路吧.那個紅綠燈時間設(shè)計的那叫一個精準(zhǔn).不像昆山.路口紅綠燈只要亮就行. -
再怎么智慧，都抵不上最前面一個弱智，凡是他（她）油門踩慢點，多看會手機，前面的燈就不靈光了
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