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不吃貓的鯨魚:這倆建議都不合理，第一建議道路寬度確實不夠，第二建議確實能緩解東西方向的擁堵情況，但同時確會增加南北方向的擁堵情況，因為多等了一次紅綠燈。其實應該現(xiàn)有左轉道不變，中間直行道增加左轉功能（可依據車流潮汐現(xiàn)象，設置成可變車道形式，但禁止掉頭），同時右轉道增加直行 .. (2024-08-19 16:10)

第二種方案其實并不會增加南北向等待紅綠燈的時間，現(xiàn)在下班高峰期，東西向直行大概30秒，左轉大概120秒那個樣子，其實如果把直行變成左轉加直行的話，整個單向放行的燈控制在90秒內完全足夠了，現(xiàn)在堵的原因是很多車子在直行車道插隊左轉，這樣會導致本來能過四輛車的，一插隊就變成只能過一輛。你建議的右轉車道增加直行功能不現(xiàn)實，現(xiàn)在右轉車道直接延伸到寰慶路去了，并沒有在輔道上右轉

deep-blue:提過多次了，第一就是再多加一條車道，但是回復是現(xiàn)有寬度不夠；然后第二個方案也建議過了，被駁回，就是單向放行，比如先放西往東，再放東往西，然后把直行改為左轉加直行，這樣就兩條左轉車道一條直行車道了，無奈領導們不接受建議。 (2024-08-15 14:16)

這倆建議都不合理，第一建議道路寬度確實不夠，第二建議確實能緩解東西方向的擁堵情況，但同時確會增加南北方向的擁堵情況，因為多等了一次紅綠燈。其實應該現(xiàn)有左轉道不變，中間直行道增加左轉功能（可依據車流潮汐現(xiàn)象，設置成可變車道形式，但禁止掉頭），同時右轉道增加直行功能。

提過多次了，第一就是再多加一條車道，但是回復是現(xiàn)有寬度不夠；然后第二個方案也建議過了，被駁回，就是單向放行，比如先放西往東，再放東往西，然后把直行改為左轉加直行，這樣就兩條左轉車道一條直行車道了，無奈領導們不接受建議。

關鍵一些人還是直行道就右拐，正常排隊的反而走不了