這一波輿情肯定會對電車銷售有一定影響！
[list=1]出了問題，第一時間去找廠家，討伐“遙遙領(lǐng)先”或“雷大爺”是否是正確的？ 在90㎞/h的速度之下進行硬碰撞，什么樣的車子才能保證人員不收到生命的威脅？ 輔助駕駛并不是無人駕駛，把生命交給一個曇花初現(xiàn)的技術(shù)，實在是不應(yīng)該的。 電車企業(yè)的“智駕”、“軟裝修”、“神乎其神的技術(shù)”的吹噓是否要自我反省一下？ 相比之下的高車價，是否是短視的收割行為？
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部分評論
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希望這次已三個女生生命的代價喚醒國人正確認(rèn)識智駕。 它代替不了人。雷軍的營銷手段確實強，**了不少的年輕一代人。 -
飲料行業(yè)的鐘商人，建筑行業(yè)的許商人，還有這個雷神，一個個面相慈眉善目，忠厚大哥模樣，實則極有心機，十面玲瓏，圓滑處事待人，在商場上極有人緣，也被大量的用戶迷一樣粉。
我最近悟到一個道理，那就是看起來極有人緣，三教九流，黑道白道都有人脈的人，我們要小心相處。而那種在善小細(xì)節(jié)上有執(zhí)著，甚至個性不那么討喜的人，反倒更值得信任和深交。
雷軍這種人帶的團隊造出來的汽車，我不信任。當(dāng)然，那三個被火活活燒死的女孩，一定有一個，也可能是全部，是雷軍的粉絲。
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對于新勢力車保護太嚴(yán)重，甚至問題不正視海打壓報道 -
我倒是覺得現(xiàn)在瘋狂操作概念，創(chuàng)造新名詞，忽悠夸大新技術(shù)。而地方和國家卻放任收割，確實有點那個啥，對于合資車監(jiān)管如果放在新勢力，估計做不下去了
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這話題是討論個沒完了
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小米的營銷搞娛樂圈飯圈文化那套就有點惡心人了，烏煙瘴氣，有關(guān)新聞下面的評論竟然清一色極端米粉在攻擊車禍死者家屬維護他們的雷神
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