盲目追求性能和智駕，是電動車發(fā)展的誤區(qū)。老百姓還是要踏踏實實的產(chǎn)品。
電動汽車最大的誤區(qū)——盲目的追求百公里加速度。
現(xiàn)在的電動車，動輒就是2-3秒的加速度，
其實家庭用車，和中國的用車環(huán)境，根本沒必要搞這么快。
家庭用車，燃油車2.0T也就足足夠用了，一般百公里急加速7-8秒。
我沒開過啥好車，我覺得燃油車，7-8秒已經(jīng)足夠了。
很多家庭車，比如三大媽朗逸等要十秒開外了。
根本沒必要把加速搞這么快，
而電動車沒變速箱，直接電機傳動，起步提速本來就比燃油車要快。就更沒必要搞那么快了。
比如家用A級車10秒左右就可以了，B級車7-8秒。就很夠用了。
再多一點意義都沒有。
提速快，帶來一系列問題，
1，提速快，電機就大，線速也要大，成本就高，車重也會加重，減少了純電續(xù)航，浪費電能和資源。
2，提速快，給社會很大安全隱患，這么快的速度，出事就沒小事。
可以想象，2-3秒百公里加速的車一旦油門當了剎車，后果會多嚴重。
所以，盲目的追求百公里加速，有百害而不一利。
其實家庭用車，和中國的用車環(huán)境，根本沒必要搞這么快。
家庭用車，燃油車2.0T也就足足夠用了，一般百公里急加速7-8秒。
我沒開過啥好車，我覺得燃油車，7-8秒已經(jīng)足夠了。
很多家庭車，比如三大媽朗逸等要十秒開外了。
根本沒必要把加速搞這么快，
而電動車沒變速箱，直接電機傳動，起步提速本來就比燃油車要快。就更沒必要搞那么快了。
比如家用A級車10秒左右就可以了，B級車7-8秒。就很夠用了。
再多一點意義都沒有。
提速快，帶來一系列問題，
1，提速快，電機就大，線速也要大，成本就高，車重也會加重，減少了純電續(xù)航，浪費電能和資源。
2，提速快，給社會很大安全隱患，這么快的速度，出事就沒小事。
可以想象，2-3秒百公里加速的車一旦油門當了剎車，后果會多嚴重。
所以，盲目的追求百公里加速，有百害而不一利。
