既然昆山已完全融入蘇州地鐵網(wǎng)規(guī)劃，建議順著蘇州規(guī)劃思路的對(duì)接地鐵通道。
鑒于FGW只認(rèn)可地級(jí)市及以上城市的地鐵規(guī)劃，而蘇州軌道集團(tuán)也已經(jīng)掌控蘇州大市的地鐵規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營權(quán)，過去那種各個(gè)縣級(jí)市規(guī)劃各自的地鐵線路的模式，也已經(jīng)走不通呢。那么，既然各個(gè)縣級(jí)市都已經(jīng)完全融入蘇州地鐵網(wǎng)，建議順著蘇州的地鐵規(guī)劃思路去爭(zhēng)取更多的地鐵線路落地。。蘇州的地鐵網(wǎng)，就是以蘇州中心城區(qū)為核心，向四周發(fā)散，發(fā)散線也就是市域線的各個(gè)通道，只有在這個(gè)規(guī)劃通道上才有可能落地。。。
11號(hào)線通道：已與3號(hào)線貫通運(yùn)營
9號(hào)線通道：已規(guī)劃至昆山
17號(hào)線通道：已規(guī)劃至昆山
中新大道新通道：新提出來的，建議積極對(duì)接這個(gè)新通道。
1號(hào)線東延通道：對(duì)接希望不大。
6號(hào)線東延通道：對(duì)接希望不大。
